原因一，燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多。
处理办法：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。
原因二：当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。
处理办法：将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。
原因三：燃烧器喷油嘴不喷油。
1，可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。
2，断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许燃料油喷出。
原因四：没有点火高压。
1，点火变压器没有通电，可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；
2，两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。
点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。
原因五：燃烧器油泵压力低
油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。
有两个最基本的条件，一是要有雾化良好的燃料油，二是要有高压火花。燃料油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；
